对于处于水田、山坳路段,首先开挖纵横向排水沟,疏平地表水;3)开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段,应设集水坑,采取人工强制排水;4)在路基范围内设计设置的过水构造物,施工前在构造物一侧开挖临时排水沟,排水沟不影响构造物正常施工,并保证水流畅通。
路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
中达咨询就道路填方路基施工要点和大家说明一下。(1)任何靠压实机械无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径,并使粒径均匀分布,达到要求的压实度。
填方取土应不占或少占良田,尽量利用荒坡、荒地;路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土;填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。(2)路基施工前,应排除原地面积水,清楚树根、杂草、淤泥等。
路基防护工程主要包括坡面防护、支挡防护以及冲刷防护等。路基防护工程的形式多样,并且需要根据不同的地质条件与工程概况来进行设计施工。路基防护工程适用于新建铁路福厦线站前路基防护与支挡工程施工。
人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。
1、组织准备,包括:建立项目组织机构,建立以项目经理为核心、技术负责人为主、专职质量检查员、工长、施工队班组长组成的质量管理、控制网络,对施工现场的质量职能进行合理分配,健全和落实各项管理制度,形成分工明确、责任清楚的执行机制;集结施工队伍;对施工队伍进行入场教育等。
2、二年多来,在业主的指导下,总监办认真执行**公路制定的《**公路工程质量管理办法》,全体监理工程师以质量控制为核心,严把中间环节,严格质量标准,层层把关,认真坚持旁站,做到宁当恶人,而不当罪人,做好公路工程质量的守护神。
3、建立以工程监理为核心的质量管理体系 建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保质量的关键,有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。
4、控制质量是监理工作的核心,除抓好施工准备阶段的监理工作外,还必须高度重视隐蔽工程的质量。隐蔽工程的质量好坏,对整个工程质量影响极大。
5、你好! 监理工作的主要内容就是对工程质量、费用、进度和合同进行监督和管理。工程费用的控制是保证监理工程师有效控制工程质量与进度的最有力手段,关系到业主与承包人的双方利益,是各方关注的核心和焦点。费用监理是通过准确的计量和合理的支付来实现 现的。
6、《公路工程施工监理手册》中写道:施工准备阶段的监理任务是“编制监理实施细则,制定各项工作程序”。文中编制监理实施细则的行为主体没有明确指出,而实际的操作中,监理实施细则大多由驻地监理组各专业监理工程师摘抄、罗列各规范堆砌而成,不能突出如何“实施”二字,针对性、操作性较差。
施工程序:基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。(2)测量放线:首先放出路基的中心线,每20m一桩,然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层填筑的边线。
对路床的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。2路基压实路基受到荷载应力,随深度而迅速减小,所以路基上部的压实度应高一些;另外,公路等级越高路基的压实度要求也越高。
准备工作:沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净,稳定层破损,坑洞等应及时修补平整,检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固,若存在问题,局部予以处理。
上路堤:路面结构层底面以下0.8~5 m的填方部分称为上路堤。下路堤:上路堤以下的填方部分称为下路堤。高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的。四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的。
针对排水管道施工;为了不影响周边居民生活,需要妥善处理排水管道问题,不影响施工。管坑回填;排水管道妥善完成后管道坑土需要回填。路基施工;开始进行路基施工。路面结构施工;开始进行结构施工。竣工验收、清场、退场。
下面结合作者的施工经验,就公路路基施工各阶段需注意的几个问题和解决方法进行探讨。
1、高速公路的路基的施工顺序如下:路基土方采用机械化施工,路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基进行填筑。填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。
2、隧道洞口施工工序详细步骤如下:进行截水沟施工 在洞口边仰坡边缘线外5米处设置洞顶截水沟。洞顶截水沟的位置根据现场实际情况确定,采用人工开挖和砌筑。开挖和砌筑时从低处向高处进行,并设置沉降缝,沉降缝的间距为15m~20m。确保在边、仰坡施工前完成,以保证坡面稳定。
3、初期养护:喷射完成后,需在最初的45天内,定期对坡面进行喷水,保持基材湿润,促进草种发芽和植被生长。喷水深度应逐渐从3至5厘米加深到5至15厘米。 后期维护:在植被生长起来后,还需要进行定期的养护和管理,以确保护坡效果的长期稳定。
施工计划:包括施工进度计划、材料与设备计划。(4)施工工艺技术:技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。(5)施工安全保证措施:组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。(6)劳动力计划:专职安全管理人员、特种作业人员等。(7)计算书及相关图纸。
公路工程施工方案编制在公路工程施工方案编制的相关规范在我国是GB50187-2012《公路工程施工方案编制规范》。该规范是公路工程施工方案编制的基础性文件,适用于公路交通建设工程的施工方案编制及审查、监理、施工等各个阶段。里面。
积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。充分发挥和利用上场机械设备的效能,努力提高机械化作业水平。征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作,其范围可分为临时设施用地(包括生活区、生产区、临时道路用地)和路基施工设计边线占地两部分。
拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖采用反铲液压挖掘机进行,坡度控制在1∶0.75左右。挖至基底设计标高后,浇筑10cm厚低标号砼垫层。利用潜水泵或井点降水的方法排水。钢筋施工凿桩完成,经监理工程师审验合格后,桩头钢筋予以喇叭成型,然后绑扎钢筋。垫层清扫干净,弹出控制线。按施工图要求进行绑扎成型。
施工准备阶段的监理:监理合同签订之日至工程开工令确定的合同工程开工之日,为施工准备阶段。(2)施工阶段的监理:合同工程开工之日至工程交工验收申请受理之日,为施工阶段。(3)验收与缺陷责任期阶段的监理:合同工程交工验收申请受理之日至缺陷责任终止证书签发之日,为验收与缺陷责任期阶段。
从我国监理发展过程来看,至今为止,监理的发展大致辞可分为三个阶段,1988年至1993年为监理试运作期,监理对象大多为国家、地方重点工程项目。如高速公路,城市标志性工程等。这一时期的监理方式主要为自行监理,即由业主直接派出人员组建监理。社会对监理一词认为比较模糊。1993年至1998年四川彩虹桥事件之前,为监理维护时期。
虽在路侧开挖临时纵向边沟、盲沟和横向槽口进行排水,但仍因后续工序衔接不紧、路基顶面局部不平整、横坡不适、边沟施工不到位等,造成雨季时路基顶面横向排水阻滞、雨水下渗至路基结构层中,致使部分路段的路床土处于潮湿或过湿状态,削弱了路基的整体强度,也使雨后的路基交验所需时间人为延长。
BCA、 工程监理的行为主体是施工单位 B、 业主和监理是合同关系C、 业主和承包商是合同关系 D、 监理和承包商没有关系公路工程监理过程中应该抓住(ABC )关键性的问题。
【建设工程监理】我国建设工程监理的发展历程 (1)试点阶段(1988~1992)。
/ 2019教材P459建设单位在办理工程质量监督手续后、工程开工前,应当按照国家有关规定办理施工许可或者开工备案手续。交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当自建设单位办理完成施工许可或者开工备案手续之日起,至工程竣工验收完成之日止,依法开展公路水运工程建设的质量监督管理工作。